A causa dei troppi camion si cammina a 40 km/h

Non c'è pace per gli automobilisti che devono percorrere la statale 114 che mette in comunicazione Catania con le province di Siracusa e Ragusa.

I veicoli impegnati dall'impresa appaltatrice, la Pizzarotti di Parma, possono accedere ai cantieri solo attraverso questa infrastruttura con una conseguente paralisi della circolazione. Fortunatamente i lavori procedono celermente tanto che l'impresa ha fatto sapere di poter consegnare i lavori, data prevista maggio del 2009, con leggero anticipo.

La Provincia di Siracusa ha però chiesto nei giorni scorsi alla Pizzarotti un quadro generale del loro utilizzo della strada. "Non mettiamo in dubbio che la 114 stia collassando - ha detto Sergio Bandieri, che per la Pizzarotti sta seguendo il progetto - noi cerchiamo di utilizzare le piste che abbiamo realizzato attorno al cantiere ma certo non bastano, dobbiamo necessariamente passare anche sulla strada statale". Sulla possibilità, avanzata dalla Provincia, di lavorare anche nella notte o nei giorni festivi per ridurre l'ingresso nei cantieri durante le ore di punta ha risposto: "Noi non abbiamo alcuna difficoltà, riteniamo anzi che così anche noi possiamo lavorare meglio e più celermente senza creare problemi al traffico. Aggiungo che saremo nel pieno dell'attività dal mese di aprile, periodo in cui le giornate si allungano". Bandieri ha però precisato che questa richiesta deve essere fatta all'Anas che, come ente committente, deve anche farsi carico dei costi aggiuntivi "che possono essere coperti - ha aggiunto - come premio per una consegna anticipata".
Il rischio che si incorre oggi percorrendo la S.s. 114, oltre al flusso ininterrotto di macchine e camion, è dovuto anche alle vetture che si incrociano quando escono dalle 'trazzere' dei vicini villaggi ai margini della statale. Tuttora basta un piccolo incidente per formare code.

L'autostrada Siracusa-Catania sarebbe dunque un vero toccasana per gli automobilisti. L'infrastruttura nel progetto collegherà la tangenziale ovest della città etnea con gli unici 9,6 chilometri della Siracusa-Gela, sarà lunga 25 chilometri, avrà due corsie larghe 3,75 metri per ogni senso di marcia, una corsia di emergenza di 3 metri e uno sparti-traffico centrale. Saranno realizzati 24 viadotti per una lunghezza complessiva oltre gli 8 chilometri, 10 gallerie naturali per una lunghezza totale di quasi 12 chilometri, 4 gallerie artificiali per una lunghezza complessiva pari a 5 chilometri e 674 metri.
Il costo dell'opera è di 694 milioni 46 mila euro. Nei cantieri circa l'85 per cento dei lavoratori e il 65 per cento delle imprese sub appaltatrici è siciliano. Il termine previsto per la consegna dell'opera è il 2009.

Alessandro Baglieri (2 nov 05)

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