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Testata giornalistica dell'Università degli Studi
di Palermo. Direttore: Roberto Lagalla
Direttore responsabile: Natale Conti - Tutor interni: Salvo Gemmellaro e Carmen Vella Quotidiano telematico della Scuola di Giornalismo "Mario Francese" - Email: ateneonline@unipa.it Redazione: Tel./Fax: 091/6526513 - Direttore: Tel. 091/6528458 Registrazione Tribunale di Palermo n. 10 del 1/6/2001 |
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dedicato a Mario Francese
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Le imposte sui carburanti pesano più del costo industriale I prodotti petroliferi rientrano in quella categoria di beni su cui grava un'imposta indiretta chiamata accisa. L'ammontare di questo tributo varia a seconda del tipo di carburante: sulla benzina, per esempio, allo stato attuale vi è un'accisa di 0,564 euro al litro, mentre per il gasolio l'importo scende a 0,413. Se si considera, inoltre, il peso dell'Iva, si capisce come la parte più rilevante del prezzo pagato ai distributori sia frutto del carico fiscale stabilito dallo Stato, piuttosto che del costo industriale del prodotto. Nelle casse pubbliche, quindi, entra quasi il 60 per cento del ricavato dalla vendita della "verde" e il 52 per cento per quanto riguarda il diesel. Da un confronto dei prezzi benzina-gasolio è interessante notare come la prima, nonostante il minore costo di lavorazione, abbia un importo alla pompa più elevato, in ragione della maggiore incidenza dell'accisa.
Rilevazione effettuata dal ministero delle Attività produttive (Dgerm) lunedì 5 settembre 2005 Per ottenere il margine di guadagno del gestore
su ogni litro di carburante venduto, oltre agli oneri fiscali, bisogna
sottrarre il costo industriale del prodotto, (ovvero spese d'estrazione,
raffinazione, deposito e trasporto), nonché i costi di gestione
del distributore. Ermes Dovico e Valerio Droga (6
set 05) |
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