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"Meno
traffico e più autobus a Parco d'Orleans"
Il
Consiglio d'amministrazione dell'Ateneo ha discusso una serie di misure
per porre un freno al traffico nella Città universitaria in viale
delle Scienze. Diverse le proposte che giungono dalla Commissione edilizia
e dagli studenti, che chiedono linee urbane che li conducano direttamente
alla Città universitaria e bus navette all'interno
 Dei
circa sessantamila iscritti all'Ateneo palermitano, più del 70
per cento si reca ogni giorno in viale delle Scienze. Un'utenza tanto
numerosa che ha portato a un ripensamento dell'assetto generale della
viabilità, non solo all'interno della Città universitaria,
ma anche nelle zone limitrofe e nei principali snodi cittadini che conducono
alle strutture di viale delle Scienze. L'argomento è stato discusso
dai vertici d'Ateneo nel corso dell'ultimo Consiglio d'amministrazione
tenutosi qualche giorno fa.
Parco d'Orleans, con i suoi lunghi viali alberati, rischia infatti di
essere risucchiato dalla nube inquinante prodotta dalle auto e dai ciclomotori
che ogni giorno affollano viale delle Scienze. E sono tante le proposte
che giungono dalla Commissione edilizia dell'Ateneo, che ha messo a punto
un progetto per migliorare la vita degli studenti all'interno della Città
universitaria. "Si tratta di una serie di interventi volti a migliorare
la viabilità - afferma Salvatore Di Mino, prorettore all'edilizia
- discussi insieme ai membri del Cda, che solo nei prossimi giorni provvederà
a definire nei dettagli un piano d'azione". Ma quali sono queste
proposte?
"Si inseriscono all'interno di un contesto più ampio che prevede
il riordino dell'intera area di Parco d'Orleans - spiega Antonino Catalano,
a capo della Commissione edilizia - A partire dalla definizione dei suoi
confini: la Città universitaria, infatti, si estende per circa
12 mila metri quadrati, ma i suoi confini non sono mai stati definiti
con chiarezza. L'Università ha comunque ceduto al Comune l'area
antistante ai dipartimenti. La prima proposta riguarderebbe l'edificazione
di un parcheggio proprio in quell'area".
Ciò porrebbe fine all'occupazione indiscriminata di qualunque spazio
si renda disponibile all'interno dell'area, che costringe i pedoni a fare
la gimkana fra le auto e i motorini. Servirebbe, inoltre, a snellire il
traffico provocato quasi sempre dagli ingorghi che i mezzi posteggiati
in seconda o tripla fila finiscono inevitabilmnte per generare.
Si pensa poi di ridurre il numero di veicoli che transitano all'interno
della Città universitaria. "Un'altra proposta riguarda l'istituzione
di un servizio di bus navetta curato dall'Amat - continua Catalano - che
consenta agli studenti di muoversi velocemente all'interno della cittadella".
Ma un altro nodo che l'Ateneo intende sciogliere riguarda il traffico
nelle zone limitrofe a viale delle Scienze. Gli studenti che abitano lontani
dall'Università sono infatti costretti a cambiare più autubus
prima di raggiungere la propria facoltà. "Esistono parecchie
zone della città che non hanno un collegamento diretto con parco
d'Orleans - aggiunge Catalano - Ecco perchè occorrerebbe un potenziamento
di tutte le linee dell'Amat e il prolungamento di alcune di esse, come
la linea verde, che invece di fermarsi a piazza Indipendenza potrebbe
proseguire fino alla cittadella".
L'istanza era già stata formulata da Manfredi Lombardo, rappresentante
degli studenti nel Cda dell'Ateneo, che aveva anche proposto che il servizio
fosse gratuito.
Una nuova riunione del Cda è prevista per martedì prossimo.
Lì sarà deciso quali delle proposte formulate troveranno
attuazione. Il prorettore all'edilizia Salvatore Di Mino si dice fiducioso:
"Il Cda - dice - si è sempre mostrato disponibile ad accogliere
le nostre iniziative".
Maria Catena
Salerno
(6
novembre 2003)
rev
sage
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