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Economia
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Al
Dea un nuovo master per esperti in trasporti
Un progetto innovativo
pensato dal dipartimento di Diritto dell’economia e dell’ambiente
in collaborazione con la facoltà di Ingegneria: un master di secondo
livello per formare esperti nel settore dei trasporti. La parola a Guido
Camarda, direttore del dipartimento e ordinario di Diritto dell’ambiente
e delle risorse marine alla facoltà di Economia
Per due anni ha formato esperti nell’ambito
del diritto e dell’economia dei trasporti. Oggi si avvia a diventare
un master di secondo livello.
E’ la storia della scuola di specializzazione in Diritto ed economia
dei trasporti del Dea (dipartimento di Diritto dell’economia e dell’ambiente)
diretto da Guido Camarda, docente di Diritto dell’ambiente e delle
risorse marine alla facoltà di Economia.
“Le scuole di specializzazione - ha detto Camarda - erano previste
dal vecchio ordinamento, ma anche col nuovo l’esigenza di specializzarsi
rimane, cambiano solo le modalità. Da qui è nata l’idea
di un master. Si tratta di un’idea ambiziosa, giunta solo ad una
fase teorica che vuole offrire una chiave di lettura interdisciplinare
in materia di trasporti. Infatti, ai tradizionali ambiti economico e giuridico
già presenti nella scuola di specializzazione si aggiungerà
l’apporto tecnico del settore ingegneristico. L’idea in sostanza
è quella di realizzare una piattaforma comune in cui convergano
tre direttrici specializzanti: diritto, economia, ingegneria”.
La scuola di specializzazione, temporaneamente disattivata, sta vivendo
una fase di passaggio in attesa che parta il progetto che vede coinvolta
la facoltà di Ingegneria.
La specializzazione partita nell’anno accademico 1998-1999, era a
numero programmato, durava due anni e accoglieva 50 allievi tra dottori
in Giurisprudenza, Scienze politiche ed Economia. La scuola si occupava
di fornire agli allievi conoscenze giuridiche ed economiche relative all’ambito
dei trasporti. Accanto a discipline fondamentali quali il diritto della
navigazione e l’economia concorrevano alla formazione specialistica
materie come geografia economica, statistica dei trasporti, tecnica dei
trasporti. “Era l’unica scuola del meridione che forniva una
specializzazione in questi settori” - ci spiega il professore Camarda.
”Tanto che la scuola è stata apprezzata da tutta la comunità
scientifica italiana. Una testimonianza importante: il convegno, organizzato
con l’apporto di vari studiosi dell’economia dei trasporti e
del diritto della navigazione di tutto il Paese, durante il quale è
stato effettuato un bilancio del lavoro svolto, un risultato estremamente
positivo”.
La scuola è poi tra le poche a poter vantare allievi illustri tra
i quali l’ex direttore dell’aeroporto palermitano Franco Persico
e l’attuale direttrice Rosalba Castiglia. Presenze importanti che
vengono citate dal direttore Camarda senza intenti autocelebrativi, ma
per sottolineare il carattere cooperativo della scuola nella quale il
bagaglio di esperienza di dottori commercialisti, funzionari dell’attività
portuale, sindacalisti nel settore dei trasporti veniva messo a disposizione
e scambiato con le conoscenze teoriche dei giovani laureati. “Lo
scambio fra allievi ha rappresentato un punto di forza di questa scuola
- prosegue Camarda - ma altrettanto importanti sono state l’intermediazione
di tutti i docenti di economia dei trasporti, soprattutto del compianto
preside Vincenzo Lidonni, le esperienze dei seminari, le collaborazioni
con enti come la Gesap e l’autorità portuale e le visite all’aeroporto
di Malpensa, al porto di Genova, al porto di Gioia Tauro, all’interporto
di Novara”.
La scuola di specializzazione è stata attiva per due bienni e ha
diplomato circa cento allievi.
Maria Catena Salerno
rev-rova/sian
(19 giugno 2003)
Ateneonline (www.ateneonline-aol.it)
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al n. 10 del 1/6/2001
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